В этом посте хочу рассказать о месте, которое мне глубоко въелось в душу, и о котором у меня осталось множество добрых восспоминаний, хоть я там никогда не работал. Это старый Минский завод гражданской авиации №407, которого больше нет. Своё повествование я решил построить в виде фотоэкскурсии, материал к которой я отснял совершенно случайно ещё несколько лет назад, совершая велопрогулку по окрестностям аэропорта Минск-1 с камерой, которая болталась на шее в сумке с укороченным ремнём, чтобы не мешала крутить педали. Скажу наперёд: этого места больше не существует, прямо сейчас на месте завода находится разрыхлённый колёсами МАЗ’ов глиняно-песочный пустырь, ожидающий застройки зданиями ЖК “Минск-Мир”
Ну что, поехали?
Двигаясь по ул. Аэродромная со стороны старого здания аэропорта Минск-1 сворачиваем направо, на ул. Жуковская.
На этом фото уже видна работа строителей: здания с автобазой и штрафстоянка по правой стороне дороги уничтожены недавно, завод ЖБИ (aka “Сити-17” 😏) уничтожен ещё раньше. Сама дорога к заводу и пешеходная дорожка с уютно нависающими деревьями пока ещё на своём месте.
Эту дорожку я помню с детства, потому как по ней несколько лет подряд, тащя сумку со шмотками рано утром, я несколько раз в год в летнее время в сопровождении любимого деда пилил на погрузку в автобусы, которые ждали нас на площадке возле авиаремонтного завода, чтобы увезти нас на очередную смену в детский оздоровительный лагерь “Солнышко”, находящийся возле п. “Зелёное”, в Минском районе по Молодеченскому направлению. Эх… Едем дальше.
Перед заводом был вполне современный стадион “Взлёт” (указатель направа), который, конечно же, тоже отправили под снос для застройки новенькими многоэтажками. Проезжаем перекрёсток.
Вот она, площадка, на которой нас ждали автобусы, которые вскоре повезут нас в детский летний лагень под Заславлем. На фото тёплый летний вечер, но тогда, прохладным утром, я, ёжившись от свежего ветерка, так и норовящего забраться под одежду, благодарно обнимал деда и садился в автобус, махая ему вслед, когда колонна автобусов выдвигалась на выезд, везя нас в лагерь, который сейчас уже заброшен и практически уничтожен, о нём кстати планирую отдельный пост с множеством фотографий. Всё, больше никаких флешбеков.
На фото видна бетонно-металлическая конструкция с макетом самолёта. Это очень интересный объект, но о нём позже. Я продолжаю движение. Слева КПП завода с охранником, который страдая синдромом вахтёра внутрь не пустил, так что поворачиваем направо.
О, доска почёта! В Советском Союзе такая была на каждом предприятии. Теперь уже почти не встретить. Сейчас подъедем ближе.
Разобрать чьи фотографии висят на доске и за что практически не возможно, снимок сделан издалека, но работники предприятия, думаю, легко узнают каждый портрет на ней. Кстати, пора обернуться назад, рассмотреть админздание завода.
Кстати, один раз я пересекал эту проходную и бывал на внутренней территории завода. Всё потому, что из-за общего упадка экономики в стране все гос. предприятия вынуждены сдавать в аренду часть своих строений частным фирмам, чего не избежал и авиаремонтный, а мне году в 2012 нужна была портативная колонка 😊 Была это “Электросила”, или “21 век”, но склад самовывоза конторы находился внутри территории завода. Чтобы попасть туда на проходной нам пришлось получить специальный пропуск и наставление от контролёра “идти только прямо, потом направо и там ваша фирма”. Конечно, чтобы забрать девайс мы так и сделали, но обратный наш путь напоминал трек посещения моей жены крупного гипермаркета 😁 С товарищем обошли всё, куда был доступ как по горизонтали, так и по вертикали. На крыло самолёта только не лазили, слишком подумали. Жаль, тогда камеры не было…
Здание венчает венчал один из артефактов СССР – предметов моего фотоколлекционирования.
Пора уж и отдохнуть. Поворачиваем налево, кидаем цепь на большую переднюю звезду и поднимаемся на горочку.
Привязываю коня ставлю вел и присаживаюсь на скомеечку.
Эх, как здесь хорошо, тихо, уютно! Посмотрите сами.
Автомобилей с Аэродромной не слышно, людей нет, поют птицы на множестве деревьев вокруг… Кайф! В Минске уже практически не осталось таких тихих, уютных, безлюдных и зелёных мест. Так что побудем здесь ещё… а, я же про макет самолёта хотел рассказать. Здесь я ещё несколько раз побываю, так что сейчас сажусь на вел и едем к макету Туполев Ту-134А-3 с бортовым номером СССР-65056.
Этот макет изначально был установлен на повороте с ул. Аэродомной, но позже был перенесён к зданию завода. На самолёте виден бортовой номер СССР-65056, и такой самолёт до 2014 года существовал на самом деле! Это был Туполев Ту-134А-3, перевозил людей с 31 марта 1977 г. с бортовым номером СССР-65056, после уничтожения СССР в 1993 г. поменял бортовой номер на RA-65056, а в 2014 году был порезан.
Подробнее про этот самолёт здесь.
Ого, аккумулятор в камере почти разряжен, а как мы знаем, литий до нуля разряжать нельзя. Да и запас воды заканчивается, сегодня же был жаркий вечер. Так что я собираюсь домой, а вам желаю успеть побывать в таких классных и уютных закутках ваших городов, пока их не снесли и не застроили бесчувственным железобетоном. Спасибо за внимание!