Восспоминания о старом Минском авиаремонтном заводе

В этом посте хочу рас­ска­зать о месте, кото­рое мне глу­бо­ко въелось в душу, и о кото­ром у меня оста­лось мно­же­ство доб­рых вос­спо­ми­на­ний, хоть я там нико­гда не рабо­тал. Это ста­рый Мин­ский завод граж­дан­ской авиа­ции №407, кото­ро­го боль­ше нет. Своё повест­во­ва­ние я решил постро­ить в виде фото­экс­кур­сии, мате­ри­ал к кото­рой я отснял совер­шен­но слу­чай­но ещё несколь­ко лет назад, совер­шая вело­про­гул­ку по окрест­но­стям аэро­пор­та Минск‑1 с каме­рой, кото­рая бол­та­лась на шее в сум­ке с уко­ро­чен­ным рем­нём, что­бы не меша­ла кру­тить педа­ли. Ска­жу напе­рёд: это­го места боль­ше не суще­ству­ет, пря­мо сей­час на месте заво­да нахо­дит­ся раз­рых­лён­ный колё­са­ми МАЗ’ов гли­ня­но-песоч­ный пустырь, ожи­да­ю­щий застрой­ки зда­ни­я­ми ЖК «Минск-Мир»

Ну что, поеха­ли?

Дви­га­ясь по ул. Аэро­дром­ная со сто­ро­ны ста­ро­го зда­ния аэро­пор­та Минск‑1 сво­ра­чи­ва­ем напра­во, на ул. Жуков­ская.

На этом фото уже вид­на рабо­та стро­и­те­лей: зда­ния с авто­ба­зой и штраф­сто­ян­ка по пра­вой сто­роне доро­ги уни­что­же­ны недав­но, завод ЖБИ (aka «Сити-17″ 😏) уни­что­жен ещё рань­ше. Сама доро­га к заво­ду и пеше­ход­ная дорож­ка с уют­но нави­са­ю­щи­ми дере­вья­ми пока ещё на сво­ём месте.

Эту дорож­ку я пом­ню с дет­ства, пото­му как по ней несколь­ко лет под­ряд, тащя сум­ку со шмот­ка­ми рано утром, я несколь­ко раз в год в лет­нее вре­мя в сопро­вож­де­нии люби­мо­го деда пилил на погруз­ку в авто­бу­сы, кото­рые жда­ли нас на пло­щад­ке воз­ле авиа­ре­монт­но­го заво­да, что­бы увез­ти нас на оче­ред­ную сме­ну в дет­ский оздо­ро­ви­тель­ный лагерь «Сол­ныш­ко», нахо­дя­щий­ся воз­ле п. «Зелё­ное», в Мин­ском рай­оне по Моло­де­чен­ско­му направ­ле­нию. Эх… Едем даль­ше.

Перед заво­дом был вполне совре­мен­ный ста­ди­он «Взлёт» (ука­за­тель напра­ва), кото­рый, конеч­но же, тоже отпра­ви­ли под снос для застрой­ки новень­ки­ми мно­го­этаж­ка­ми. Про­ез­жа­ем пере­крё­сток.

Вот она, пло­щад­ка, на кото­рой нас жда­ли авто­бу­сы, кото­рые вско­ре пове­зут нас в дет­ский лет­ний лагень под Заслав­лем. На фото тёп­лый лет­ний вечер, но тогда, про­хлад­ным утром, я, ёжив­шись от све­же­го ветер­ка, так и норо­вя­ще­го забрать­ся под одеж­ду, бла­го­дар­но обни­мал деда и садил­ся в авто­бус, махая ему вслед, когда колон­на авто­бу­сов выдви­га­лась на выезд, везя нас в лагерь, кото­рый сей­час уже забро­шен и прак­ти­че­ски уни­что­жен, о нём кста­ти пла­ни­рую отдель­ный пост с мно­же­ством фото­гра­фий. Всё, боль­ше ника­ких флеш­бе­ков.

На фото вид­на бетон­но-метал­ли­че­ская кон­струк­ция с маке­том само­лё­та. Это очень инте­рес­ный объ­ект, но о нём поз­же. Я про­дол­жаю дви­же­ние. Сле­ва КПП заво­да с охран­ни­ком, кото­рый стра­дая син­дро­мом вах­тё­ра внутрь не пустил, так что пово­ра­чи­ва­ем напра­во.

О, дос­ка почё­та! В Совет­ском Сою­зе такая была на каж­дом пред­при­я­тии. Теперь уже почти не встре­тить. Сей­час подъ­едем бли­же.

Разо­брать чьи фото­гра­фии висят на дос­ке и за что прак­ти­че­ски не воз­мож­но, сни­мок сде­лан изда­ле­ка, но работ­ни­ки пред­при­я­тия, думаю, лег­ко узна­ют каж­дый порт­рет на ней. Кста­ти, пора обер­нуть­ся назад, рас­смот­реть админ­зда­ние заво­да.

Кста­ти, один раз я пере­се­кал эту про­ход­ную и бывал на внут­рен­ней тер­ри­то­рии заво­да. Всё пото­му, что из-за обще­го упад­ка эко­но­ми­ки в стране все гос. пред­при­я­тия вынуж­де­ны сда­вать в арен­ду часть сво­их стро­е­ний част­ным фир­мам, чего не избе­жал и авиа­ре­монт­ный, а мне году в 2012 нуж­на была пор­та­тив­ная колон­ка 😊 Была это «Элек­тро­си­ла», или «21 век», но склад само­вы­во­за кон­то­ры нахо­дил­ся внут­ри тер­ри­то­рии заво­да. Что­бы попасть туда на про­ход­ной нам при­шлось полу­чить спе­ци­аль­ный про­пуск и настав­ле­ние от кон­тро­лё­ра «идти толь­ко пря­мо, потом напра­во и там ваша фир­ма». Конеч­но, что­бы забрать девайс мы так и сде­ла­ли, но обрат­ный наш путь напо­ми­нал трек посе­ще­ния моей жены круп­но­го гипер­мар­ке­та 😁 С това­ри­щем обо­шли всё, куда был доступ как по гори­зон­та­ли, так и по вер­ти­ка­ли. На кры­ло само­лё­та толь­ко не лази­ли, слиш­ком поду­ма­ли. Жаль, тогда каме­ры не было…

Зда­ние вен­ча­ет вен­чал один из арте­фак­тов СССР – пред­ме­тов мое­го фото­кол­лек­ци­о­ни­ро­ва­ния.

Пора уж и отдох­нуть. Пово­ра­чи­ва­ем нале­во, кида­ем цепь на боль­шую перед­нюю звез­ду и под­ни­ма­ем­ся на гороч­ку.

При­вя­зы­ваю коня став­лю вел и при­са­жи­ва­юсь на ско­ме­еч­ку.

Эх, как здесь хоро­шо, тихо, уют­но! Посмот­ри­те сами.

Авто­мо­би­лей с Аэро­дром­ной не слыш­но, людей нет, поют пти­цы на мно­же­стве дере­вьев вокруг… Кайф! В Мин­ске уже прак­ти­че­ски не оста­лось таких тихих, уют­ных, без­люд­ных и зелё­ных мест. Так что побу­дем здесь ещё… а, я же про макет само­лё­та хотел рас­ска­зать. Здесь я ещё несколь­ко раз побы­ваю, так что сей­час сажусь на вел и едем к маке­ту Тупо­лев Ту-134А‑3 с бор­то­вым номе­ром СССР-65056.

Этот макет изна­чаль­но был уста­нов­лен на пово­ро­те с ул. Аэро­дом­ной, но поз­же был пере­не­сён к зда­нию заво­да. На само­лё­те виден бор­то­вой номер СССР-65056, и такой само­лёт до 2014 года суще­ство­вал на самом деле! Это был Тупо­лев Ту-134А‑3, пере­во­зил людей с 31 мар­та 1977 г. с бор­то­вым номе­ром СССР-65056, после уни­что­же­ния СССР в 1993 г. поме­нял бор­то­вой номер на RA-65056, а в 2014 году был поре­зан.

Подроб­нее про этот само­лёт здесь.

Ого, акку­му­ля­тор в каме­ре почти раз­ря­жен, а как мы зна­ем, литий до нуля раз­ря­жать нель­зя. Да и запас воды закан­чи­ва­ет­ся, сего­дня же был жар­кий вечер. Так что я соби­ра­юсь домой, а вам желаю успеть побы­вать в таких класс­ных и уют­ных закут­ках ваших горо­дов, пока их не снес­ли и не застро­и­ли бес­чув­ствен­ным желе­зо­бе­то­ном. Спа­си­бо за вни­ма­ние!